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柴油发电机组起动后发电机发电，但电压和频率不稳定故障
电压和频率不稳定故障分析：
发电机发电后，其电压和频率不稳定的故障一般是由于激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低所引起的。当激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低时，转子旋转，定子切割磁力线而产生的交流电压就会不稳定，频率就会波动。
故障原因：
1、燃油供给系统的油路中进入空气，使柴油机转速不稳
2、油路中有堵塞现象
3、高压油泵各分泵供油不均，导致柴油机转速时高时低
4、汽缸内的喷油嘴喷油雾化不良，导致柴油在燃烧室内燃烧时的爆炸力不同
5、AVR控制板内的稳定调节部件损坏
6、各电路接触部分有接触不良或短路故障
故障排除方法：
1、柴油机起动后即提高转速，观察电压与频率是否稳定。随着转速的提高，电压和频率波动范围较大，但柴油机已趋于平稳且排烟呈淡灰色。这说明柴油机工作正常，故障可能出在控制箱和励磁机内部。
2、用万用表对励磁机和各有关电路进行测量，均为发现异常
3、对AVR控制板的稳定进行调节，故障未能排除
4、停机后，用6V蓄电池给励磁机充磁，然后起动柴油机至转速达750r/min左右，发电机开始建压，且电压和频率的波动范围符合发电机组的技术要求
5、停机后再次起动柴油机，观察发电机的频率和电压有何反应，发现频率和电压又不稳定
6、停机后，提高柴油机的起动转速(增大调速器的供油量)。重新起动柴油机至转速达800r/min左右，这时发电机的频率和电压稳定。但降低操纵手柄起动柴油机，发现发电机的频率和电压又不稳定，重复几次后得出结论，该台柴油发电机组的柴油机起动转速必须在750--800r/min时，发电机才发电且电压和频率波动范围符合要求。

柴油发电机组电压过低的原因及处理办法：
一、原动机转速太低。处理：调整原动机转速至额定值。
二、励磁回路电阻过大。处理：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。
三、励磁机电刷不在中性线位置，处理：或弹簧压力过小。将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。
四、有部分整流二极管被击穿。处理：检查、更换被击穿的二极管。
五、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。处理：检查故障，予以清除。
六、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。处理：如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。

柴油发电机组视在功率、有功功率、额定功率、功率、经济功率之间的关系?
1.视在功率的单位为KVA，我国习惯用于表达变压器及UPS(UPS是英语UninterruptiablePowerSupply的缩写，译为不间断电源。)其基本功能是：市电中断供电时，能不间断供电的容量。
2.有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。
3.柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。
4.功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。
5.经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油省、故障率。

柴油发电机组操带负荷急停机或俄然卸除负荷后马上停机
柴油机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次发动时会因光滑不良而加重磨损。因而，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载作业几分钟。
柴油机冷发动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大，导致剧烈碰击，易损坏机件。
柴油发电机组操在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下作业
柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却作用，柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会导致柴油机过热。此刻气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、耐性等急剧降低，使零件变形添加，减小了零件间的合作空隙，加速机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的毛病。冷却水、机油温度过高会加速机油老化蜕变和烧损，且机油黏度降低，套缸和活塞及主要冲突副的条件光滑条件恶化，发生反常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机焚烧进程，使喷油器作业异常，雾化不良，积炭增多。

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