行唐县发电车出租

柴油发电机组水箱冷却液液面有漂浮机油现象问题​
在使用中，打开水箱盖检查冷却液液面时，发现液面漂浮有一层机油，但检查曲轴箱机油中不含水分，液面也没有变化。
导致其故障原因有：
① 水冷式机油散热器芯管破裂或脱焊，使机油渗漏到冷却液中。
② 气缸垫损坏，使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合。
③ 缸体或缸盖的质量较差，在水道与机油通道的隔壁上有砂眼，机油渗漏到冷却液中。
④ 机油冷却器与缸体进出油口连接的垫片损坏而漏机油。
故障诊断与处理方法：
① 若发现冷却液液面有漂浮机油现象，可先将原冷却液放出，冲冼冷却水道，待冲洗干净后加入新冷却液，使用时，观察液面再次出现漂浮机油的时间和数量的多少，确定处理方法。
② 若发动机使用一个月以上才出现有漂浮机油现象，而且机油量极少，可暂不进行修理，等整机维修时再检查修理，水也不会浸入到润滑系中。这是因为即使某处有极小穿孔，由于发动机工作时的机油压力总是大于冷却液的压力，机油在压力差的作用下渗漏到水道，发动机停止工作时，机油压力减小，不再向冷却水套渗漏，虽然小孔处有一定的水压，但不足以克服小孔内粘度较大的机油阻力，故冷却液不能进入机油中。
值得注意的是：平时每次出车前或收车后必须检查冷却液液面的机油漂浮量有无变化。当机油漂浮量突然增多时，则必须及时检修。
③ 拆检时，首先检查机油冷却器是否损坏。若该处有渗漏，应更换垫片或机油冷却器芯。更换时应注意垫片平整和紧固螺栓的拧紧度。
④ 若机油冷却器良好，应拆下缸盖，检查缸盖及缸体是否有裂纹和砂眼等缺陷。若发现有砂眼，可用堵漏剂封堵。
⑤ 仔细观察气缸垫的水套孔与机油孔有无冲漏痕迹。若有，可用细石棉线涂密封胶粘结。粘结时应注意平整，不能过厚，以免由此而引起其他渗漏。若缸垫损坏严重，应及时更换。
⑥ 紧固缸盖螺栓应注意方法，必须按步骤和规定的力矩拧紧螺栓。
以上就是柴油发电机组水箱冷却液液面有漂浮机油的解决方法。

柴油发电机组为什么会产生积炭?
1.机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使机油大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。
2.气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。
3.喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。
4.活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧不完全，形成积炭。
5.进、排气门漏气、配气相位不对，或进、排气门有堵塞，使气缸内空气量减少，燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭，一定是进气门严重漏气，或配气相位不合适以及排气堵塞的缘故。
6.柴油机长时间在超负荷状态下工作，由于供油过多，爆发压力较大，也使这些零件承受较大的负荷，超过设计能力而受到损坏，同时因供油过多，燃烧不好，不仅柴油机冒黑烟，机体过热，而且积炭过多、活塞环被胶着咬住而使连杆被拉断。
7.气门间隙调整过小。气门杆受热后会膨胀，所以在气门杆端和摇臂之间必须留有间隙，如果该间隙留得过小，气门受热后会被摇臂经常顶开，而使气门关闭不严，并且还会使气门密封锥面严重积炭或烧损。
8.气门积炭的具体原因是.
① 柴油中含有过多的胶质;
② 柴油机长时间在低温下工作;
③ 柴油雾化不良;
④ 空气滤清器失去作用;
⑤ 在油浴式空气滤清器中，加的机油过多;
⑥ 气门导管上部磨成喇叭口或磨成椭圆形，这时润滑摇臂处的机油被流入气门上而形成积炭;
⑦ 气缸内窜入机油;
⑧ 机油粘度过稀或加注过多。
9. 更换喷油器时旧铜垫未取出，又增加了新垫，或垫片过厚，结果使喷油嘴缩在喉管内，柴油不能均匀地分布在燃烧室中，产生燃烧不良，造成喷油嘴积炭、过热而卡住。
10.柴油机过热，容易使零件变形，机油粘度降低以致烧结，产生大量积炭，失去润滑作用，加快机件的磨损。

国产柴油发电机组发展中有哪些不足薄弱环节?
我国柴油发电机在多方因素的推动下取得了突飞猛进的发展，市场规模和企业数量都在不断扩大和增长，但是，业内人士提醒，当前国内柴油发电机组发展仍有以下不足薄弱环节。
1、柴油发电机组设备的科研、设计、试制、生产水平滞后，各科研和生产单位之间缺乏统一的和协调，技术封锁严重，甚至有些单位为了眼前利益，重复引进成套柴油发电机组设备，导致重复投资，造成不必要的经济损失。
2、柴油发电机组型号多而杂，标准化、系列化程度低，不同产品之间的通用性差，基础件、零配件质量差，集成性差，安装和维修难度大。与国外先进柴油发电机组产品相比，柴油机的经济性、动力性、结构紧凑性、可靠性、耐久性、振动噪音等指标差距较大。
3、新技术、新工艺应用缓慢。新技术和新工艺能提高柴油机的动力性、经济性、降低振动噪声和废气的含量，提高产品的质量和寿命。部分柴油发电机组企业虽然积极吸收国内外先进技术工艺，但是忽视了在消化吸收的基础上进行改进和创新，所以新技术、新工艺应用缓慢，产品性能和质量多年均保持在原有水平上，失去市场竞争力。
以上就是目前我国柴油发电机组发展存在的薄弱环节。相关生产制造企业应该大力开发应用新技术、新工艺以提高柴油发电机组的整体性能，增强市场适应性，推进企业可持续发展。

柴油发电机组水箱加防冻液与纯净水的区别
有些朋友在柴油发电机组的操作中会碰到水温过高的现象，这究竟是什么原因造成的呢?通过众多客户的反馈与实践，认为主要的原因来自于水垢。
一般的客户在使用柴油发电机组时，都不注意使用说明，特别是对发电机组水箱加注冷却液的要求。发电机的水箱里千万不可加入普通自来水或深井水，因为这些水里的矿物质含量比较高，只要发电机组使用一段时间后，它就容易产生水垢，矿物质越多的水产生的水垢越大，越容易堵塞水箱。
所以，一定要在水箱里加入软水也就是我们说的纯净水。其实，的加入材料应该为防冻液，这样，不管柴油发电机组使用多长时间，都不会产生水高温，当然，因为柴油发电机使用时对防冻液也有一定的损耗，所以，也要定期补充防冻液，切不可使水箱长期处于高温运转状态。
另外，如果在南方地区使用康明斯发电机组，也不一定要加注防冻液，只要加入一般的纯净水就可以了，这样可以节省一些使用成本。还有，发电机组的水箱不管加入的是水还是防冻液，都要定期清洗，以免有杂物在水箱里，这样也容易造成发电机组的水高温而报警。
其实，总结来看，水垢的问题主要还是在于日常的清洁，做好清洁工作对于保护机组，高效运作是很有帮助的，希望大家都能遵守必要的清洁规范，定期清洁，认真清洁。

http://www.zexingzl.com