陵川发电机出租公司

影响发电机租赁成本的几个因素
1.跟功率有关。　　
2.跟使用频率有关，日运行时间。　　
3.租赁时间。
4.发电机品牌及发电机状况情况：不同品牌的发电机出租费用是不一样的？国内的品牌，比如像潍柴、玉柴、上柴等等都是很好的机组品牌，在国产机组中质量比较好，价格也比较实惠。进口品牌：康明斯、卡特彼勒、奔驰、瑞典沃尔沃，英国珀金斯、道依茨，韩国斗山大宇等等。
柴油发电机组转速保护系统是怎样的?
转速是柴油发电机组基本、重要的参数之一，起动时的点火转速、运行中的转速调整、超速时的泊车保护、甚至负荷的大小也能从转速的大小上得到体现，因此转速测定是柴油发电机监控保护的基础。 一般柴油机中转速的丈量有二处，一是主机转速的丈量，二是涡轮增压器转速的丈量。

发电机组造成积炭的原因有很多很多，笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。

燃气发电机组对燃气的要求：
1、燃气发电机组对天然气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①天然气压力100～300kPa(增压机)或50-300kPa(非增压机);②天然气中甲烷体积含量不低于70%;③H2S≤20mg/Nm3;④杂质粒度<5μm，杂质含量≤30mg/Nm3;
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。
2、燃气发电机组对沼气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①沼气温度≤40℃;②沼气压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min;③沼气中甲烷体积含量不低于40%，变化速率≤2%∕min;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3;⑦沼气中水份含量≤40g/Nm3。对于甲烷体积含量30～40%的沼气需要机组特殊配置，选另一型号的产品。
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。
3、燃气发电机组对瓦斯的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①瓦斯温度≤40℃;②瓦斯压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min;③瓦斯中甲烷体积含量不低于9%，变化速率≤2%∕min;④对于甲烷体积含量小于30%的瓦斯，甲烷与氧气体积含量之和不低于28%，氧气体积含量不低于16%;⑤杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3。⑥硫化氢含量不大于200mg/m3。对于超出规定范围的气体需与厂商沟通，根据气体成份核实是否可行。
4、燃气发电机组对焦炉煤气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内，①焦炉煤气温度≤40℃;②焦炉煤气压力3～10kPa，压力变化速率≤1kPa/min;③焦炉煤气中氢气体积含量≤60%;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥焦油含量≤50mg/Nm3;⑦杂质粒度≤5μm，杂质含量≤30mg/Nm3;⑧焦炉煤气中水份含量≤40g/Nm3。
若可燃气体中含硫及氨成份较高，不仅会严重腐蚀火花塞电极，而且会使机油中酸值增加，腐蚀机组内部零件，同时易于生成沉淀物，增加对发动机的腐蚀和磨损。
每台发电机出租都配备专业工程师现场安装调试及维护，机组出现故障，工程师现场帮您解决问题，让您没有后顾之忧。

柴油发电机出租需要考虑问题：
1.柴油机发电机组使用状况。当时是否存在不正常的灰尘或烟气,油压或水温有否改变,气候条件如何,是荷载还是轻载运行,加速还是减速运行,风力多大,怠速或全速运行时会喘振吗,能否作长期怠速运行,发电机出租设备之前有任何反常的噪音吗,柴油机发电机组节气门反应是否灵敏,减速是否正常,低温启动是否令人满意,停机是否令人满意,使用何种燃油,燃油的别与来源怎样,有过熄火或缺火吗。
2.出租史。发电机出租设备运行了多少km或多少h,谁去出租和调整,近什么时候更换过机油和燃油滤清器,燃油如何取得和储存，出租类别和所用润滑油别如何,以前发生过这种租赁吗,发电机出租设备近来是否修理过,上一次调整是在什么时候,出租制度是否严格。
3.观察结果。柴油机发电机组干净或是肮脏,皮带松紧情况如何,外部有无机油、燃油或水的渗漏现象,出现过过热现象吗,发电机出租设备上有否作过临时修理。在拆卸时，发电机出租设备内有无异味、积炭、油泥,摇杆盖下有无其他不良情况
柴油发电机组的积碳的处理法则
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。

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